• 混合动力公交车亮相上海
  • 发布时间:2019-03-13 03:55 | 作者:admin | 来源: | 浏览:1200 次
  •   本报讯上海首辆混合动力公交车,6月底投入大众西南公司所属的92路B线试运营。这是申城继电车、汽油车、CNG(压缩天然气)车之后投入线路运营的一种新能源公交客车。据悉,今年内此车型将投入批量生产。

      目前,上海公交车多为柴油车,车辆频繁起动的瞬间,污染物排放相应增加,同时随着油价上涨,公交企业也承受较大压力。则使用小功率发,比普通公交车降低1/3功率,且其发电机为车上蓄储蓄电能,带动电动马达为车辆运行提供电能。因此,混合动力比传统公共汽车降低油耗20~50%,较为节省。

      这种造价70万元的新型公交车,是由大众交通集团与厦门金龙公司联合研制,车身呈黄色,外观与普通的公交车并无二致,唯一不同的是车头及车尾均有色彩鲜红的“混合动力”牌子。车内配置新研制的“全顶置电式空调”,即使炎夏时节进入车厢,也会感觉较冷。车内空气很清新,没有刺鼻异味。车行很平稳,噪声明显比传统公交车降低。车厢共设38个座位,可载客70余人。在车辆爬坡等需要使用较大能量时,“肚内”早已“吃”得饱饱的蓄电池就能及时启用,为车辆供能。混合动力车主要依靠电能,污染排放比普通公交车少7成以上。由于混合动力公交车不需要离合器、变速箱等一系列传动设备,故障率较低,保养维修费用可下降3成多。

      混合动力车在国内外已经投入运营。美国约有2000辆混合动力公交车,巴西、智利、新西兰等少数国家也拥有这种车。我国部分省市已经开始研制并运营,这种绿色节能车将是我国城市公交客车的发展方向。根据上海有关部门最近公布的《新能汽车推进项目指南》(2006~2008年度)要求,两个由混合动力大客车组成的公交车队将有望组建,每个车队不少于20辆,分别运营两条公交线路,每条公交车示范运营线路单程不短于8公里。

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