• 寻找新能源汽太阳城网车消费“痛点”更关键
  • 发布时间:2019-10-14 05:41 | 作者:admin | 来源: | 浏览:1200 次
  • [摘要]众所周知,在推动新能源汽车产业化发展的道路上,补贴一直起着至关重要的作用。去年开始,新能源汽车补贴退坡机制正式启动。减少补贴会对新能源汽车市场产生怎样的影响?

     

    众所周知,在推动新能源汽车产业化发展的道路上,补贴一直起着至关重要的作用。去年开始,新能源汽车补贴退坡机制正式启动。减少补贴会对新能源汽车市场产生怎样的影响?为此,记者(以下简称NBD)采访了国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、GfK 汽车研究部总经理王祥。

     

    NBD:新能源汽车补贴要实施退坡机制,对消费者的购买意向是否会产生影响?

     

    王秉刚:从全球范围来讲,中国的新能源补贴都是最高的,除了国家补贴之外,我国地方政府还会给予补贴,双重补贴就造成了过高的补贴额度,而过高的补贴反而会阻碍中国行业的发展。因此,为了产业的健康发展,只有补贴退坡后才能促使生产企业去提高产品水平、降低成本。这个产业发展的最终目标是没有补贴也能够在市场中生存。另外,鼓励新能源汽车发展和销售有多种办法,不必单靠补贴。

     

    叶盛基:补贴政策对产业化的起步起很重要的作用,但随着产业化发展,补贴退坡反而有利于产业的健康发展。目前退坡的额度不算太大,因此对消费者不会有太大影响。未来随着产业化推进以及规模扩大,主机厂的成本也将逐步下降,对消费者来说差别不大。

     

    在最新的小排量购置税减半政策中,明确提出各地区不得对新能源汽车实行限行、限购等措施,这对未来持续推广新能源车有一定刺激作用。

     

    王祥:对消费者来说,其“痛点”并不在补贴退坡机制上,他们更关注的问题在于充电(是否能免费提供充电桩、快充技术的突破),以及新能源车的安全与的使用寿命。除了补贴政策之外,以上这些方面都很重要,我们需要找到消费者所有的“痛点”,然后下大力去解决。

     

    来源:每日经济新闻

    中国电动车网版权声明:
    中国电动车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

    文章来源: 365bet官网 http://www.ksycdp.com
  • 相关内容
  • 2010-2013 版权所有 琼ICP备14001732号